Начало 17 января 2003 г.
Стайлинг салона
Мне никогда не нравился дизайн и конструкция высокой панели приборов и комбинации приборов. Единственно хорошее в этой панели - это высокое расположение автомагнитолы и наличие штатных мест для динамиков.
 |
 |
| Вот, что можно сделать из стандартной КП ВП | То же самое. Вид сзади. |
Сразу после покупки, обнаружил, что панель была "виброизолирована" герленом так, что некоторые ее элементы требовали ремонта и даже замены - крышка бардачка, накладки динамиков, блок рукояток печки, сама печка, накладка на панель. Зато панель практически не гремела. Решено было не менять панель, а попытаться ее отремонтировать и немного облагородить, в соответствии с моими представлениями "о...".
Первой "жертвой" пала комбинация приборов. Мне надоело постоянно пригибаться "под руль", чтобы посмотреть показания прибором. Решено было поставить КП от 2110. В то время единственно доступными вариантами были механические КП от 2110 и ИЖ. Электронные только-только начали появляться и стоили кучу денег. Но тут заработала мысль и решено было для начала поковыряться со штатной приборкой, благо в первые зимы обладания автомобилем я немного боялся ездить на нем ;) и времени было предостаточно.
Распилил и заново собрал, с помощью ножовки и паяльника, комбинацию приборов. Изменил внутренний каркас, крепления и местоположение приборов и индикаторных ламп. Плату изготовил заново. Изменил цвет подсветки на красный установкой светофильтра сделанного из линейки. В дальнейшем планировал сделать "заднюю" оранжевую подсветку. Предварительный рисунок накладки сделал в CorelDraw и распечатал на лазерном принтере на специальной кальке из двух частей (на фото видно белую линию соединения) - под рукой не было принтера формата А3. После уточнения размеров планировал сделать фотошаблон, благо на работе есть такая лаборатория. Единственная утрата - блок бортовой системы контроля (БСК), который я планировал перенести на место пепельницы. При установке возникла проблема с расположением тросика спидометра, из-за чего пришлось немного поуродовать каркас панели. С этой панелью я проездил больше года... Неожиданно и спонтанно была приобретена механическая КП 2110 и незамедлительно начался второй этап апгрейда.
Продолжилось уже в 2005 г.
Первоначально решил взять за основу конструкцию c ch.telemost.ru и дополнить ее установкой дополнительных приборов - индикатора давления масла, вольтметра и БСК. Дополнительные приборы ставим вместо магнитолы, магнитолу переносим чуть ниже. Вырезал ножовкой места установки кнопок аварийной сигнализации (кнопка аварийной сигнализации уже давно живет вместо прикуривателя) и освещения (кнопку освещения временно переставил на место штатной кнопки подогрева сидений) по бокам КП. Фотография панели в процессе поиска технических решений.
Вставка для дополнительных приборов изготовлена из пластмассы, обтянута винилом на клею и прикреплена к накладке КП с помощью скоб и винтов с гайками М3.
 |
 |
| Чертеж вставки для дополнительных приборов | Вставка с дополнительными приборами уже установлена. Фальш-решетка центральных воздуховодов удалена. На месте маршрутного компьютера и центральных воздуховодов будет установлена магнитола. |
Внешний вид шкал приборов: вольтметр, индикатор давления масла. Шаблоны шкал приборов в формате CorelDraw 11: вольтметр, индикатор давления масла.
2006 г. - командировки, депрессняк, на машине не езжу с апреля
Как зачастую бывает, в процессе работы по неопытности испортил нижнюю часть проема накладки. На картинке выше показано красными стрелками. Пришлось его полностью вырезать, оставив только "лицевой" бортик и выполнить заново из стеклотекстолита. Матрицу проема изготовил из монтажной пены. Вырезал грубый контур ножом и пластилином довел до необходимой формы. Дальше - дзержинская эпоксидка, чистая стеклоткань неизвестной толщины, шкурка, полиэфирная шпаклевка с "длинным ворсом", шкурка, полиэфирная шпаклевка финишная, шкурка, грунт для пластика, краска для бамперов...
Толщину стеклоткани подбирал по своему разумению. Стеклоткань накладывал небольшими кусочками, в несколько заходов. Между заходами неровности выравнивал шкуркой. В углы напихивал то, что оставалось после пропитывания стеклоткани - отдельные нити, волокна, обрезки стеклоткани.
Пропитывать стеклоткань и работать очень удобно на куске толстого стекла и в перчатках. После завершения работы остатки эпоксидки и волокон стеклоткани счищал толстой пластиковой карточкой и промывал кипятком.
 |
 |
| Матрицу под выклейку делаем из монтажной пены. Пена сохнет в парах горячей воды |
Вырезал из пены грубую форму матрицы и пластилином "довел" ее до нужных размеров. |
 |
 |
| Боковины проема КП сделал в два приема. Сначала на матрице выклеил, из двух цельных кусков стеклоткани, лицевую сторону. Потом снял ее, удалил матрицу и приклеил лицевые стороны к пластмассе. Дальнейшее наращивание толщины проводил с тыльной стороны. | Края отсека для магнитолы сделаны из шпаклевки. Магнитола будет жестко крепиться к каркасу панели, поэтому размеры проема выполнены по внешнему размеру рамки магнитолы с запасом 1-2 мм с каждой стороны. Вместо пепельницы сделаны места под кнопки подогрева сидений и индикаторные лампы. |
 |
 |
| Вид с обратной стороны. Желтые втулки хотел снять и заменить гайками, но вредная эпоксидка забралась в резьбу :( | Вид с обратной стороны на проем КП. Нижняя часть проема лежит на проставках из "гашеной" пены. |
 |
 |
| Еще один ракурс | Проем под магнитолу завершен |
 |
 |
| Готово к покраске | Готово к покраске |
 |
 |
| Покраска | После частичной покраски. Цвет краски "антрацит" на 98% соответствует цвету штатной пластмассы. |
 |
 |
| Уплотнитель проема под магнитолу изготовлен из мягкой части липучки для одежды. | Вид на магнитолу сбоку |
2007 г. - ожидается окончание, на машине не езжу с апреля 2006 г.
Фотографии по теме.
Полновесные фотографии располагаются на указанных сайтах.
 |
 |
| http://www.bluesmobil.com | http://fix71.photofile.ru http://fix-99.boom.ru |
 |
 |
| http://www.ladasportline.ru | Непомню источник |
 |
 |
| Борода от низкой панели http://wwwboards.auto.ru/vaz-newpart/1428400.html |
Кооперативная консоль для ВП http://wwwboards.auto.ru/vaz-newpart |
Шумоизоляция содержимого бардачка от бардачка
 |
 |
 |
| Берем карпет, двухсторонний скотч для карпета и обклеиваем внутренние стенки бардачка. | Получаем вот такой красивый бардачок. | В котором, теперь, не будет греметь и ломаться его содержимое. |
ноябрь 2009 г.