Альбом «Механический корректор фар ВАЗ-2110»
Всем привет. Собственно, после сдохшего родного гидрокорректора фар (65 ткм) и установки нового, который сдох и не отходив 1ткм Мозг мой стал усиленно соображать, что делать Покупкой электронного и не мечтал, так как нутром чуял, что истина где-то рядом. После разборки корректора начал сборку по своему. Преследовал несколько целей: 1. Материалы использовать те же, что находяться в корректоре. 2. Ни какого спец. оборудования и тем более навыков. 3. Всё изготовить "на коленках". Что получилось, добавил только проволоку, которую взял из гофрированной трубы для электромонтажа, там проволока используется для протяжки кабеля. Отверстия в поршнях делаются нагретой проволокой, штуцера впаиваются в рабочие цилиндры паяльником, предварительно отверстие делается шилом. Поршень-толкатель сращивается паяльником. Ну вот и фотки http://fotki.yandex.ru/users/senns/album/25819/ Всем удачи
 |
 |
 |
 |
 |
| поз.1 штуцер, поз.2 больше не пригодится :) | поз.3 штуцер впаиваем на новое место "по центру", поз.4 старое отверстие запаиваем | Бокорезами отрезаем поршень-толкатель на расстоянии 15...18 мм, у меня меньше, но мне кажеться нужно побольше, 15 мм должно хватить | Проволку используем не сильно "сталистую", чтобы можно было её закрутить в петлю на самом корректоре, поршень и шток паяльников соединяем как на следующем фото. Поз.5 это колечко сделанное от той же трубки, что используется на корректоре. Поз.6 пружина одетая на проволоку | Вот как должно быть перед сборкой рабочего цилиндра |
 |
 |
 |
 |
 |
| Порядок сборки: проволоку (длиной на 200 мм больше чем трубка) вдеваем в трубку (длина трубки короткой не больше 1200мм) вставляем в
штуцер и руками усаживаем (поз.А не должно быть зазоров!) На проволоку одеваем пружину поз.6, крючок зацепляем за поршень через
проделанное отверстие(пред. фото, Защёлкиваем пластмассовым колечком. Теперь в рабочем поршне пружина выталкивает толкатель, а не
втягивает как было ;) Длина длинной трубки не больше 2200мм |
Разбираем главный цилиндр, крестиком помечено то, что не пригодиться | поз.7 бокорезами удаляем ограничитель | ||
 |
 |
 |
|
 |
| Сверлим отверстия в поршнях главного цилиндра, проволока дл наглядности. Перед сверлением прочитайте до конца коментарии ;) | поз.8 делаем выемки сверху, поз.8-1 выемки сбоку | Ещё раз об отверстиях в поршнях | Здесь пытаюсь смоделировать конечную работу по закреплению проволки-тяг, смотрю на скока затянется соединение | |
 |
 |
 |
 |
 |
| Теперь хорошо видно, что проволочная скрутка поз.10 должна быть с противоположной стороны по отношению к направляющей цилиндров поз.11. И видно как проволока огибается по пропиленным пазам. Поз.8-1 пазы сделанные с боку, теперь не дают проволки соскользнуть при скручивании | При сборке не забудьте установить резиновый уплотнитель. 1200 и 2200 длины трубок, они могут быть и короче | |||
 |
 |
 |
 |
 |
| Ну без смазки ни куда :), смазываем трубки |